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旅游导刊 ›› 2018, Vol. 2 ›› Issue (4): 70-89.DOI: 10.12054/lydk.bisu.77
收稿日期:
2018-05-07
修回日期:
2018-06-20
出版日期:
2018-07-30
发布日期:
2018-09-07
作者简介:
段志勇(1996— ),男,四川宜宾人,南京大学地理与海洋科学学院硕士研究生,研究方向:旅游交通扶贫。E-mail:基金资助:
Zhiyong DUAN(), Xia WANG, Danli LIU, Jing HE
Received:
2018-05-07
Revised:
2018-06-20
Online:
2018-07-30
Published:
2018-09-07
摘要:
交通是旅游业发展的重要支撑,旅游交通已经成为国内外文献的研究热点。本文从旅游交通在旅游系统中的地位、对旅游目的地吸引力的影响、对于塑造区域旅游空间格局的作用、旅游交通的规划设计及理论发展策略、旅游交通技术与安全管理、旅游交通的环境影响及可持续发展、旅游与交通的互动关联性等7个方面对国内外旅游交通研究文献进行回顾,并归纳了国内外旅游交通研究文献的研究方法、案例地分布情况。最后,对未来旅游交通的研究重点和研究方向提出展望。
中图分类号:
段志勇, 汪侠, 刘丹丽, 何静. 国内外旅游交通研究现状及展望[J]. 旅游导刊, 2018, 2(4): 70-89.
Zhiyong DUAN, Xia WANG, Danli LIU, Jing HE. Review and Prospect of Tourism Transportation Research[J]. Tourism and Hospitality Prospects, 2018, 2(4): 70-89.
序号 | 研究内容 | 国内文献 | 国外文献 | ||
---|---|---|---|---|---|
篇数 | 占比 | 篇数 | 占比 | ||
1 | 旅游交通在旅游系统中的地位 | 77 | 20.81% | 50 | 20.83% |
2 | 旅游交通对旅游目的地吸引力的影响 | 16 | 4.32% | 31 | 12.92% |
3 | 旅游交通对于塑造区域旅游空间格局的作用 | 52 | 14.06% | 9 | 3.75% |
4 | 旅游交通的规划设计理论与发展策略研究 | 118 | 31.89% | 27 | 11.25% |
5 | 旅游交通技术与安全管理研究 | 19 | 5.14% | 5 | 2.09% |
6 | 旅游交通的环境影响及可持续发展研究 | 35 | 9.46% | 33 | 13.75% |
7 | 旅游与交通的互动关联研究 | 47 | 12.70% | 83 | 34.58% |
8 | 其他 | 6 | 1.62% | 2 | 0.83% |
总计 | 370 | 100.00% | 240 | 100.00% |
表1 国内外旅游交通研究主题的分布情况
Tab.1 Distribution of research content of tourism transportation-related articles published at home and abroad
序号 | 研究内容 | 国内文献 | 国外文献 | ||
---|---|---|---|---|---|
篇数 | 占比 | 篇数 | 占比 | ||
1 | 旅游交通在旅游系统中的地位 | 77 | 20.81% | 50 | 20.83% |
2 | 旅游交通对旅游目的地吸引力的影响 | 16 | 4.32% | 31 | 12.92% |
3 | 旅游交通对于塑造区域旅游空间格局的作用 | 52 | 14.06% | 9 | 3.75% |
4 | 旅游交通的规划设计理论与发展策略研究 | 118 | 31.89% | 27 | 11.25% |
5 | 旅游交通技术与安全管理研究 | 19 | 5.14% | 5 | 2.09% |
6 | 旅游交通的环境影响及可持续发展研究 | 35 | 9.46% | 33 | 13.75% |
7 | 旅游与交通的互动关联研究 | 47 | 12.70% | 83 | 34.58% |
8 | 其他 | 6 | 1.62% | 2 | 0.83% |
总计 | 370 | 100.00% | 240 | 100.00% |
研究内容 | 国外 | 国内 | ||
---|---|---|---|---|
旅游交通在旅游系统中的地位 | 分析不同交通方式对旅游业的作用,强调交通成本、交通政策的变化对区域旅游业的影响,着重分析旅游交通模式对于旅游流的引导作用 | 侧重于定性分析交通可达性对于改变客源市场结构、区域旅游业的影响,对于交通条件影响下的旅游流变化研究比较匮乏,交通对旅游业影响的负面效应研究不够 | ||
旅游交通对旅游目的地吸引力的影响 | 研究系统性较强,注重将交通、目的地形象与游客的体验满意度结合,突出交通服务、设施水平对旅游目的地形象的积极作用,同时强调交通设施在旅游目的地引起的负面影响 | 侧重于交通在促进旅游资源开发及其作为旅游产品提升旅游吸引力方面的作用,以定性研究为主,研究视角不够全面且研究深度不足 | ||
研究内容 | 国外 | 国内 | ||
旅游交通对于塑造区域旅游空间格局的作用 | 对于交通运输与旅游空间格局关系的研究较少,少部分文献研究了交通在缩短时空距离、加强区域旅游联系方面的作用 | 强调交通可达性对旅游系统要素的空间格局和区域旅游经济一体化的作用,注重分析交通格局的变化导致的区域旅游空间结构的差异,不同尺度的旅游空间结构对比分析不足 | ||
旅游交通的规划设计理论与发展策略研究 | 交通规划理论的创新性较强,突出绿色交通、美学设计规划等特点,以游客体验为核心,发展策略以多学科融合为主,强调政策构建、跨部门合作、智能化交通等策略 | 注重实践应用价值,针对不同类型旅游目的地提出规划理念,忽视了景区内外部的交通衔接规划。策略研究主要集中在旅游产业转型升级和交通配套优化管理等方面,学科交叉性研究不多 | ||
旅游交通技术与安全管理研究 | 少量文献关注智能化交通系统的设计以及信息软件在旅游规划方面的应用,鲜有涉及交通安全因素的评估研究 | 缺乏系统性的研究成果,仅有少部分研究集中在了旅游交通信息系统技术框架构建、信息制图等方面,且对旅游交通风险评价与预防的定量研究不够 | ||
旅游交通的环境影响及可持续发展研究 | 关注不同的交通方式对环境产生的碳排放量和环境污染程度的影响,多层次分析旅游交通因子对生态足迹的影响,较多关注交通管理战略、可持续能源和绿色交通的使用 | 研究视角单一,交通道路对周边环境的影响以及旅游交通碳排放量的评估仍处于初级阶段;研究深度不足,对社会文化因素的影响有待挖掘,较少涉及跨区域和不同交通方式的综合环境影响评价研究 | ||
旅游与交通的互动关联研究 | 研究角度多样化,注重互动理论的概念框架构建、交通与旅游之间的供需机制研究、交通与旅游行为的互动影响等 | 注重旅游与交通的相关性研究,分析旅游经济与交通之间的耦合协调关系,对旅游与交通互动关联因素、路径的理论研究匮乏 |
表2 国内外旅游交通研究内容对比
Tab.2 Comparison of tourism transportation research at home and abroad
研究内容 | 国外 | 国内 | ||
---|---|---|---|---|
旅游交通在旅游系统中的地位 | 分析不同交通方式对旅游业的作用,强调交通成本、交通政策的变化对区域旅游业的影响,着重分析旅游交通模式对于旅游流的引导作用 | 侧重于定性分析交通可达性对于改变客源市场结构、区域旅游业的影响,对于交通条件影响下的旅游流变化研究比较匮乏,交通对旅游业影响的负面效应研究不够 | ||
旅游交通对旅游目的地吸引力的影响 | 研究系统性较强,注重将交通、目的地形象与游客的体验满意度结合,突出交通服务、设施水平对旅游目的地形象的积极作用,同时强调交通设施在旅游目的地引起的负面影响 | 侧重于交通在促进旅游资源开发及其作为旅游产品提升旅游吸引力方面的作用,以定性研究为主,研究视角不够全面且研究深度不足 | ||
研究内容 | 国外 | 国内 | ||
旅游交通对于塑造区域旅游空间格局的作用 | 对于交通运输与旅游空间格局关系的研究较少,少部分文献研究了交通在缩短时空距离、加强区域旅游联系方面的作用 | 强调交通可达性对旅游系统要素的空间格局和区域旅游经济一体化的作用,注重分析交通格局的变化导致的区域旅游空间结构的差异,不同尺度的旅游空间结构对比分析不足 | ||
旅游交通的规划设计理论与发展策略研究 | 交通规划理论的创新性较强,突出绿色交通、美学设计规划等特点,以游客体验为核心,发展策略以多学科融合为主,强调政策构建、跨部门合作、智能化交通等策略 | 注重实践应用价值,针对不同类型旅游目的地提出规划理念,忽视了景区内外部的交通衔接规划。策略研究主要集中在旅游产业转型升级和交通配套优化管理等方面,学科交叉性研究不多 | ||
旅游交通技术与安全管理研究 | 少量文献关注智能化交通系统的设计以及信息软件在旅游规划方面的应用,鲜有涉及交通安全因素的评估研究 | 缺乏系统性的研究成果,仅有少部分研究集中在了旅游交通信息系统技术框架构建、信息制图等方面,且对旅游交通风险评价与预防的定量研究不够 | ||
旅游交通的环境影响及可持续发展研究 | 关注不同的交通方式对环境产生的碳排放量和环境污染程度的影响,多层次分析旅游交通因子对生态足迹的影响,较多关注交通管理战略、可持续能源和绿色交通的使用 | 研究视角单一,交通道路对周边环境的影响以及旅游交通碳排放量的评估仍处于初级阶段;研究深度不足,对社会文化因素的影响有待挖掘,较少涉及跨区域和不同交通方式的综合环境影响评价研究 | ||
旅游与交通的互动关联研究 | 研究角度多样化,注重互动理论的概念框架构建、交通与旅游之间的供需机制研究、交通与旅游行为的互动影响等 | 注重旅游与交通的相关性研究,分析旅游经济与交通之间的耦合协调关系,对旅游与交通互动关联因素、路径的理论研究匮乏 |
研究内容 | 主要定量研究方法 | |||
---|---|---|---|---|
国内 | 国外 | |||
旅游交通在旅游系统中的地位 | 门槛回归模型( | 可计算一般均衡模型( | ||
旅游交通对于区域旅游空间格局的作用 | 探索性空间分析( | 重力模型( | ||
旅游交通的规划设计理论与发展策略研究 | 最小生成树Kruskal算法( | |||
旅游交通技术与安全管理研究 | 可变模糊综合评价模型( | |||
旅游交通的环境影响及可持续发展研究 | 碳排放测算模型( | 多元回归模型( | ||
旅游与交通的互动关联研究 | 耦合协调模型( | 双变量probit模型( |
表3 国内外旅游交通定量研究方法对比
Tab.3 Comparison of tourism transportation research methods at home and abroad
研究内容 | 主要定量研究方法 | |||
---|---|---|---|---|
国内 | 国外 | |||
旅游交通在旅游系统中的地位 | 门槛回归模型( | 可计算一般均衡模型( | ||
旅游交通对于区域旅游空间格局的作用 | 探索性空间分析( | 重力模型( | ||
旅游交通的规划设计理论与发展策略研究 | 最小生成树Kruskal算法( | |||
旅游交通技术与安全管理研究 | 可变模糊综合评价模型( | |||
旅游交通的环境影响及可持续发展研究 | 碳排放测算模型( | 多元回归模型( | ||
旅游与交通的互动关联研究 | 耦合协调模型( | 双变量probit模型( |
大洲 | 欧洲(98) | 亚洲(57) | 大洋洲(12) | 北美洲(14) | 非洲(13) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
跨国家区域 | 欧洲地区(6)、地中海地区(3) | 亚太地区(4)、中东地区(1) | 加勒比亚地区(1)、百慕大地区(1) | |||||
所属国家 | 英国(15)、意大利(9)、西班牙(14)、克罗地亚(7)、法国(6)、俄罗斯(4)、德国(4)、波兰(4)、土耳其(3)、斯洛文尼亚、德国(4)、瑞士(3)、挪威(2)、捷克(2)、罗马尼亚(2)、其他(10) | 中国(28)、印尼(3)、印度(4)、泰国(2)、日本(3)、马来西亚(2)、伊朗(2)、其他(8) | 新西兰(5)、澳大利亚(7) | 美国(9)、加拿大(3) | 尼日利亚(3)、坦桑尼亚(2)、毛里求斯(3)、埃塞俄比亚(2)、津巴布韦(2)、埃及(1) |
表4 国外文献案例地分布情况
Tab.4 Distribution of research case-related articles published at abroad
大洲 | 欧洲(98) | 亚洲(57) | 大洋洲(12) | 北美洲(14) | 非洲(13) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
跨国家区域 | 欧洲地区(6)、地中海地区(3) | 亚太地区(4)、中东地区(1) | 加勒比亚地区(1)、百慕大地区(1) | |||||
所属国家 | 英国(15)、意大利(9)、西班牙(14)、克罗地亚(7)、法国(6)、俄罗斯(4)、德国(4)、波兰(4)、土耳其(3)、斯洛文尼亚、德国(4)、瑞士(3)、挪威(2)、捷克(2)、罗马尼亚(2)、其他(10) | 中国(28)、印尼(3)、印度(4)、泰国(2)、日本(3)、马来西亚(2)、伊朗(2)、其他(8) | 新西兰(5)、澳大利亚(7) | 美国(9)、加拿大(3) | 尼日利亚(3)、坦桑尼亚(2)、毛里求斯(3)、埃塞俄比亚(2)、津巴布韦(2)、埃及(1) |
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